Perturbation des chemins de fer Great Western et Avanti : le syndicat menace la plus grande grève ferroviaire de l’histoire moderne

Les vacanciers pourraient être préparés à un été de chaos alors que les syndicats menacent la plus grande grève ferroviaire de l’histoire moderne en juin d’affilée sur les emplois et les salaires.

Le Syndicat des chemins de fer, de la mer et des transports (RMT) envisage d’arrêter 15 services ferroviaires à travers le pays, notamment Govia Thameslink Railway, Avanti West Coast et West Midlands Trains.

Le syndicat a blâmé le projet de Network Rail de supprimer au moins 2 500 emplois de maintenance critiques pour la sécurité dans le cadre d’une réduction de 2 milliards de livres sterling des dépenses sur le réseau.

RMT vise également les opérateurs ferroviaires qui cherchent à geler les salaires pour lutter contre le nombre de passagers le plus bas depuis plus de 150 ans.

Le scrutin des 40 000 cheminots s’ouvre le 26 avril et se clôture le 24 mai, de sorte que la grève pourrait commencer en juin.

Les passagers qui espèrent profiter de vacances bien méritées ne sont pas seulement confrontés au chaos des voyages à cause des chemins de fer mais aussi du secteur aérien avec Unite le syndicat menaçant de faire grève certains manutentionnaires à Heathrow.

Les grèves à Londres sur les lignes Central et Victoria tous les vendredis et samedis se poursuivent également jusqu’au dimanche 19 juin après que le RMT a provoqué la fureur dans la capitale en mars lorsqu’il a organisé une action revendicative alors que les navetteurs retournaient au bureau.

Les passagers qui espèrent profiter d’une pause bien méritée ne sont pas seulement confrontés au chaos des voyages à la suite d’un scrutin de 40 000 cheminots qui font partie du syndicat des chemins de fer, de la mer et des transports (RMT), mais aussi de certains dans le secteur aérien (photo: des foules de gens versent dans la gare principale de Waterloo)

Le syndicat ferroviaire, maritime et des transports (RMT) envisage d'arrêter 15 services ferroviaires à travers le pays, notamment Govia Thameslink Railway, Avanti West Coast et West Midlands Trains.  Sur la photo: les trains Southern Rail se tiennent à Selhurst Depot, au sud de Londres

Le syndicat ferroviaire, maritime et des transports (RMT) envisage d’arrêter 15 services ferroviaires à travers le pays, notamment Govia Thameslink Railway, Avanti West Coast et West Midlands Trains. Sur la photo: les trains Southern Rail se tiennent à Selhurst Depot, au sud de Londres

Liste complète des lignes de train qui pourraient s’arrêter si la grève du RMT se poursuit

  • Chemins de fer de Chiltern
  • Trains de cross-country
  • Grande Anglie
  • LNER
  • Chemin de fer des East Midlands
  • c2c
  • Grand chemin de fer de l’Ouest
  • Trains du Nord
  • Chemin de fer du sud-est
  • Ligne de chemin de fer du sud-ouest de l’île
  • Govia Thameslink Railway (GTR) qui comprend Gatwick Express
  • Transpennine Express
  • Avanti côte ouest
  • Train des Midlands de l’Ouest
  • Réseau ferroviaire

Le RMT ce mois-ci a également provoqué un service limité du TransPennine Express, dont les membres envisagent également le débrayage de juin, en raison de grèves pendant le week-end du jour férié de Pâques.

D’autres grèves sur ce service, qui assure les liaisons Manchester-Édimbourg et Glasgow, sont prévues tous les dimanches jusqu’en juin et les 16 et 17 avril, 30 avril et 1er mai et 4 mai et 5 juin.

Avec un nouveau chaos de voyage en été qui se profile, Tim Shoveller, directeur régional de Network Rail, a déclaré: “ Notre chemin de fer a été durement touché par la pandémie de Covid-19, et même si le nombre de passagers commence à se redresser, nous savons que les habitudes de voyage et la demande de passagers ont changé et l’industrie doit changer aussi.

«Nous ne pouvons pas continuer à compter sur les subventions du gouvernement, et nous devons donc travailler avec les opérateurs ferroviaires et nos syndicats pour économiser des millions de livres et fournir un chemin de fer plus efficace.

«Notre programme de modernisation vise à construire un avenir durable qui profite aux passagers et crée des emplois meilleurs et plus sûrs pour notre personnel.

“Nous sommes déçus que le RMT ait pris cette décision et les exhortons à nouveau à travailler avec nous, et non contre nous, alors que nous construisons un chemin de fer abordable adapté à l’avenir.”

M. Shoveller a ajouté: “Nous n’envisagerions aucun changement qui rendrait le chemin de fer moins sûr.”

Le Rail Delivery Group, qui représente les opérateurs ferroviaires et l’industrie ferroviaire britannique, a déclaré qu’il avait fait face à un “choc sans précédent” dans le secteur depuis Covid.

Un porte-parole du RDG a déclaré: “La pandémie a été un choc sans précédent pour le chemin de fer, avec le nombre de passagers le plus bas depuis plus de 150 ans et des niveaux records de financement public pour le maintenir en fonctionnement.”

“ Notre objectif principal devrait maintenant être d’assurer un avenir prospère pour le rail qui s’adapte aux nouveaux modèles de voyage et ne prend pas plus que sa juste part des contribuables, au lieu d’organiser une action industrielle prématurée qui perturberait la vie des passagers et mettrait en danger la reprise de l’industrie.

“Dans l’intérêt de nos employés et de tous ceux qui comptent sur notre chemin de fer au quotidien, nous voulons que le RMT travaille avec nous pour mettre à jour la façon dont nous gérons nos services afin qu’ils soient plus fiables, plus abordables et inspirent plus de passagers. planche.’

Le scrutin des 40 000 cheminots s'ouvre le 26 avril et se clôture le 24 mai, de sorte que la grève pourrait commencer en juin.  Sur la photo: la gare de London Bridge à Londres

Le scrutin des 40 000 cheminots s’ouvre le 26 avril et se clôture le 24 mai, de sorte que la grève pourrait commencer en juin. Sur la photo: la gare de London Bridge à Londres

Govia Thameslink Railway (y compris Gatwick Express) pourrait également faire l'objet de grèves

Govia Thameslink Railway (y compris Gatwick Express) pourrait également faire l’objet de grèves

Le RMT envisage d'arrêter 15 services ferroviaires à travers le pays, y compris Greater Anglia, LNER, East Midlands Railway, c2c, Avanti West Coast et West Midlands Trains, car les opérateurs ferroviaires cherchent à geler les salaires pour lutter contre le nombre de passagers le plus bas dans plus de 150 ans (image d'archive)

Le RMT envisage d’arrêter 15 services ferroviaires à travers le pays, y compris Greater Anglia, LNER, East Midlands Railway, c2c, Avanti West Coast et West Midlands Trains, car les opérateurs ferroviaires cherchent à geler les salaires pour lutter contre le nombre de passagers le plus bas dans plus de 150 ans (image d’archive)

Le secrétaire général du RMT, Mick Lynch, a déclaré: «Les cheminots ont dû faire face à des gels de salaire, à la perspective de perdre leur emploi et à des attaques répétées contre leurs conditions générales.

«La suppression de 2 500 emplois critiques pour la sécurité de Network Rail sera un désastre pour le public, rendra les accidents plus probables et augmentera la possibilité que des trains sortent des voies.

« La manière pour les syndicats de s’attaquer efficacement à la crise du coût de la vie est de défendre leurs membres au travail et de mener des actions revendicatives lorsque les employeurs ne sont pas émus par la force d’un argument raisonné.

“Une grève nationale des chemins de fer paralysera le pays, mais les moyens de subsistance de nos membres et la sécurité des passagers sont nos priorités.”

Le scrutin qui s’ouvre le 26 avril et se termine le 24 mai concernera les membres du RMT sur des lignes telles que East Midlands Railway, South Eastern Railway, South Western Railway, Island Line et West Midlands Trains.

Les membres du RMT employés par les entrepreneurs Churchill pour nettoyer les trains sortiront également du 27 avril au 7 mai sur Govia Thameslink, Eurostar, Southeastern et HS1.

Les membres d’Unite qui sont employés par Worldwide Flight Services (WFS) envisagent également une grève.

Il a déclaré que 200 de ses manutentionnaires et camionneurs pourraient également voter pour une grève à Heathrow dans le cadre d’un différend salarial et a averti que le chaos dans les aéroports se poursuivrait si le secteur ne prenait pas le contrôle.

Leurs membres “construisent” les cargaisons de fret, puis les transportent par camion vers des points de l’aéroport pour les charger sur des compagnies aériennes telles qu’Air China, American Airlines, Etihad, Singapour et Thai.

Ils s’occupent également du fret déchargé des vols de passagers, de sorte qu’une grève pourrait causer des ravages non seulement aux mouvements de fret, mais aussi aux passagers qui montent et descendent des avions.

Les membres Unite qui sont employés par Worldwide Flight Services (WFS) envisagent également une grève (Image Stock Heathrow)

Les membres Unite qui sont employés par Worldwide Flight Services (WFS) envisagent également une grève (Image Stock Heathrow)

Le responsable régional de Unite, Kevin Hall, a déclaré: “Les rivaux de WFS ont reconnu la situation économique actuelle et WFS doit maintenant entamer des négociations significatives.”

“Toute action industrielle entraînera le chaos dans les opérations de fret des clients de WFS, qui comprennent un certain nombre de compagnies aériennes internationales de prestige, telles qu’American Airlines.”

Son scrutin des membres se clôture le mercredi 27 avril.

Il a également annulé sa grève à l’aéroport de Luton à Pâques en tant que compagnie aérienne paLes passagers ont déjà enduré des jours d’attente dans les aéroports britanniques pour les bagages aux carrousels, des vols annulés, d’énormes files d’attente pour s’enregistrer et simplement passer la sécurité alors que le secteur a du mal à revenir après Covid.

La secrétaire générale de Unite, Sharon Graham, a également déclaré: « Nous avons averti à plusieurs reprises le secteur de l’aviation de ne pas utiliser la couverture de Covid pour supprimer des emplois et payer. Cela le rendrait incapable de répondre à la demande au retour des passagers.

« Aujourd’hui, le secteur souffre d’une incapacité chronique à attirer de nouveaux employés parce que les travailleurs ne sont pas attirés par une industrie où les salaires sont bas et les conditions sont mauvaises.

«Les salaires de base et les emplois précaires doivent être relégués au passé si le secteur veut se remettre sur les rails.

“C’est assez simple – si vous voulez prospérer, traitez vos travailleurs avec respect et n’attaquez pas leurs emplois, leurs salaires et leurs conditions.”

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